MSK071D-0300-NN-M1-UG1-NNNN

Přehled produktu

Klíčové výhody

• Vysoká hustota výkonu a dynamická odezva: Kompaktní konstrukce se 71 rámy poskytuje nepřetržitý točivý moment až 20 Nm (teplotní jmenovité hodnoty 100 K) a špičkový točivý moment až 52,5 Nm, což umožňuje rychlé zrychlení a dynamické profily zpomalení.
• Vysoká{0}}přesná optická zpětná vazba: Integrovaný víceotáčkový absolutní enkodér s rozhraním Hiperface (128 period signálu) poskytuje údaje o absolutní poloze, aniž by bylo nutné po cyklech napájení-resetovat paměť otáček zálohovanou baterií.
• Integrovaná elektricky uvolňovaná přídržná brzda: Vestavěná-přídržná brzda 23 Nm zajišťuje udržení statické osy během-vypnutí nebo nouzového zastavení, čímž zabraňuje náhodnému vertikálnímu pohybu nebo pohybu nákladu.
• Bezúdržbové-chlazení s přirozeným prouděním vzduchu: Konstrukce pasivního povrchového chlazení eliminuje vibrace ventilátoru, vnější hluk, pomocné chladicí vedení a běžnou údržbu filtru.
• Všestranné elektrické připojení: Obsahuje konektor kodéru otočný o 240{1}} pro flexibilní vedení kabelů v prostorově omezených skříních a krytech stroje.
• Průmyslová odolnost: Stupeň krytí IP65 a tepelná izolace třídy 155 (F) pro vysokou odolnost proti prachu, vlhkosti a zvýšeným okolním provozním teplotám.

•  

Technické specifikace

▔▔

Možnosti konfigurace

Úplný rozpis kódu modelu pro MSK071D-0300-NN-M1-UG1-NNNN ilustruje jeho specifické strukturální a elektrické parametry:

• Velikost rámu motoru:MSK071 (třída velikosti příruby 70 mm, střední hustota výkonu)
• Délka rámu:D (Dlouhá délka rámu pro vysoký trvalý klidový moment)
• Kód vinutí:0300 (standardní otáčky optimalizované pro napájení měničem 400V/480V)
• Režim chlazení:NN (přirozená konvekce, -neventilované pasivní povrchové chlazení)
• Typ kodéru:M1 (optický kodér, více-otáčkový absolutní, podpora EnDat 2.1 / Hiperface protokol)
• Elektrické připojení:UG1 (otočný napájecí konektor, standardní pravoúhlé-přírubové pouzdro)
• Konstrukce hřídele:Hladký hřídel bez drážky pro pero, integrovaný těsnicí kroužek hřídele
• Přídržná brzda:NNNN (standardní verze motoru bez integrované mechanické brzdy)

Klíčové materiály a komponenty

▔▔

• Permanentní magnety:Prvotřídní permanentní magnety NdFeB (Neodym Iron Boron) namontované na rotoru poskytují maximální hustotu magnetického toku, vynikající odolnost proti demagnetizaci a vysokou tepelnou stabilitu až do 150 °C.
• Sestava hřídele:Přesná-broušená vysoce-legovaná ocelová hřídel z konstrukční oceli nabízí vysokou torzní tuhost a odolnost proti opotřebení při trvalém dynamickém radiálním zatížení.
• Izolace vinutí:Izolační systém třídy 155 (F) využívající vysoce-dielektrický měděný magnetický drát a epoxidovou vakuovou impregnaci pro tepelnou odolnost a odolnost proti vlhkosti.
• Bydlení:Pouzdro z -vysoce lité-hliníkové slitiny v tahu s povrchovou úpravou práškovým-nástřikem pro lepší strukturální integritu a pasivní odvod tepla.
• Těsnění hřídele:Radiální těsnicí kroužek hřídele z fluorokarbonové pryže (FKM / Viton) zajišťující kompatibilitu kapalinového těsnění proti syntetickým olejům, chladicím kapalinám a průmyslovým hydraulickým kapalinám.

Ochrana obalů a přepravy

▔▔

• Primární balení:Zabalené v ochranné polyetylenové fólii proti elektrostatickému výboji (ESD) a antikorozní fólii s inhibitorem koroze výpary (VCI)-.
• Zmírnění šoku:Tvarově přiléhavé vložky z pěny z expandovaného polyuretanu (EPU) s vysokou{0}}hustotou (EPU) zapouzdřují rám motoru, zabraňují posunutí a absorbují pádové/nárazové síly během přepravy.
• Bezpečné ukotvení:Těžký-kartonový vnější obal vyztužený vnitřními chrániči rohů a dvojitým-proužkem z polypropylenu.
• Hromadná a exportní paletizace:U více{0}}jednotkových zásilek jsou kontejnery stohovány na dřevěných paletách tepelně ošetřených-15 vyhovujících standardu ISPM-, tepelně smrštěných v těžkém plastovém obalu a zajištěných ocelovými páskami, aby přežily intermodální přepravu.

Aaplikaceacemi

1. Servo-hydraulické pohony čerpadel s proměnnými otáčkami (systémy Sytronix)

U dynamických elektro-hydraulických pohonných jednotek je tento motor přímo spojen s vnitřními zubovými čerpadly nebo axiálními pístovými čerpadly. Dynamicky přizpůsobuje otáčky a točivý moment motoru požadavkům tlaku a průtoku:

• Funkce: Provádí-udržování tlaku v uzavřené smyčce a rychlé přepínání průtoku. Když je dosaženo tlaku v systému, motor klesne na nízkou pohotovostní polohu-po otáčkách za minutu, čímž se spotřeba energie sníží až o 70 procent ve srovnání s indukčními čerpadly s pevnou rychlostí-.
• Zařízení: Hydraulické vstřikovací lisy, -licí lisy, hydraulické lisovací lisy a hydraulické ohýbací brzdy.

2. Vysoce-přesné sekundární osy obráběcího stroje

• Funkce: Ovládá automatické výměníky nástrojů (ATC), indexovací otočné stoly a pomocné osy posuvu, které vyžadují plynulý pohyb a vysoký přídržný moment, když je stroj v klidu.
• Zařízení: CNC frézky, vertikální obráběcí centra a více{0}}osé soustruhy.

3. Balení a přeměna Rotary Cut-Vypnout / podavač

• Funkce: Pohání rotační příčné-řezačky a vysokorychlostní-válce podavače filmu, které vyžadují vysokou akceleraci během nepřetržitých indexovacích cyklů.
• Zařízení: Vertikální formová-výplň-zatavovací stroje, průběžné rotační matrice a flexotiskové lisy.

Související modely

FAQ

Otázka: Jak potvrdím přesnou konfiguraci modelu MSK071D-0300-NN-M1-UG1-NNNN?

A: Dekódujte každý segment čísla dílu: MSK071 určuje velikost rámu, D označuje délku, 0300 je jmenovité napětí vinutí, NN představuje chlazení přirozeným prouděním, M1 označuje víceotáčkový absolutní optický kodér, UG1 definuje orientaci otočného konektoru a NNNN označuje, že není namontována žádná mechanická přídržná brzda.

Otázka: Jaké klíčové parametry musí být dodrženy při výměně stávajícího servomotoru za tento model?

Odpověď: Musíte ověřit čtyři primární parametry: rozměry mechanické příruby a průměr hřídele, typ zpětné vazby vinutí (protokol optického kodéru M1), elektrický trvalý/špičkový odběr proudu odpovídající výstupu měniče měniče a přítomnost nebo nepřítomnost přídržné brzdy (volba NNNN vs brzda).

Otázka: Je tento motor vhodný pro přímé ponoření nebo přímý kontakt-hydraulické kapaliny pod vysokým tlakem?

Odpověď: Motor má krytí IP65 se standardními hřídelovými těsněními Viton, díky čemuž je vhodný pro vystavení chladicí kapalině a hydraulickým olejům. Není však navrženo pro nepřetržité ponoření do kapaliny nebo vysokotlaké tryskání hřídelí- bez vnějších ochranných krytů proti stříkající vodě.

Kontaktujte nás